法拉利首款SUV今年发布,超豪华品牌SUV之争,愈加热烈

相信有关注超跑品牌的车迷们,最近一定被法拉利旗下首款SUV车型Purosangue的谍照给刷屏了。目前这款车正在进行紧张的路试,有媒体称该车有望在今年正式发布,继而在2022年上市。

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根据目前爆料的消息,法拉利Purosangue将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电动机组合的混动系统,该动力总成与旗下SF90跑车类似,最大功率735Ps,最大扭矩为900N·m,着实是一台性能怪兽。

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不得不说,法拉利一出手就知有没有,法拉利Purosangue的加入,让超跑品牌的SUV战局更加激烈。接下来小编就带各位盘点一下,法拉利Purosangue需要面对哪些竞争对手。

保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid

作为首个推出SUV车型的超跑品牌,保时捷凭借卡宴成功实现盈利。2019年,卡宴的全球交付量为92055辆,而当年保时捷品牌的全球交付量为280800辆,卡宴接近占据了品牌总销量的三分之一。

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因此卡宴对于保时捷的重要性不言而喻,面对其他超跑品牌的SUV攻势,保时捷自然不会含糊。在2019年发布的卡宴 Turbo S E-Hybrid便是目前保时捷旗下最强悍的SUV车型。该车采用了保时捷家族式设计语言,加大后的进气格栅搭配开角更高的前大灯组,前脸的层次感更加丰富,而运动前包围的加入,令其看上去侵略性十足。

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侧面维持了卡宴一贯的腰线设计,流畅的车身搭配多幅式运动轮毂与大尺寸刹车卡钳,运动气质出众。尾部则采用贯穿式尾灯设计,“Porsche”的标识置于中央,点亮后极具辨识度。而双边四出的排气布局与扰流板造型,进一步加强了整车的运动气息。

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动力方面,为了同其他超跑品牌竞争,保时捷为卡宴Turbo S E-Hybrid搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机和电机组成的混合动力系统,最大功率为670Ps,峰值扭矩为900N·m,能在3.8秒内完成零百加速。

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兰博基尼 Urus

兰博基尼作为法拉利的老对手,市场嗅觉更加灵敏,早在2018年就推出旗下首款SUV——兰博基尼 Urus。并且据相关统计显示,兰博基尼2018年共售出了近5800辆汽车,其中30.6%的销量都是由Urus车型贡献,可见超跑品牌的SUV有多么吃香。

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兰博基尼Urus虽然是一款SUV,但它的外观依旧同它的跑车兄弟们一样犀利。前倾的车头、锋锐的机盖线条、犀利的运动前包围、凌厉的大灯组,兰博基尼同样将超跑元素融入进了这款SUV之中,整个前脸看起来非常霸气,充满了战斗感。

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侧面的溜背造型与硬朗的腰线,勾勒出充满力量感、肌肉感的车身线条。而尾部细长的尾灯与翘起的小鸭尾十分性感,辨识度极高。双边四出的排气布局,镀铬材质的扰流板,都进一步加强了整车的质感与动感。

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动力方面,兰博基尼Urus搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大输出马力为650Ps,峰值扭矩为850N·m,完成百公里加速仅需3.6秒。相较于法拉利Purosangue的动力总成,兰博基尼Urus稍显落后了,不知道这个疯狂的蛮牛在之后会做怎样的回应。

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阿斯顿·马丁DBX

作为知名的超跑品牌,阿斯顿·马丁看到兰博基尼Urus的热销,果断在2019年推出旗下首款SUV——阿斯顿·马丁DBX。

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这款车的外观采用了阿斯顿·马丁的家族式设计语言,并对标志性前进气格栅的尺寸进行了加大处理,营造出更张扬的气势。扁平状的大灯和下方回旋镖式的日行灯,展现出阿斯顿·马丁特有的古典美,现代的科技感也完美融入其中。

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侧面双腰线的设计与下方凹凸的门板,营造出富有力量感的车身,多幅式运动轮毂加强了DBX的运动气质。而车尾的顶部扰流板、大幅上翘的鸭尾设计、曲折的贯穿式尾灯增强了车尾的层次感与空气动力学性能。虽采用双边双出的排气布局,但硕大的尾喉同样给人很强的震撼。

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动力方面,阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机,最大功率550Ps,最大扭矩700N·m,完成百公里加速需要4.5秒。虽然动力不如前面几位出色,但阿斯顿·马丁DBX讲究的是那份高贵奢华,动力足够用就行。

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写在最后

虽然法拉利入局SUV市场较晚,但从曝光的谍照以及动力性能来讲,法拉利Purosangue的产品力丝毫不落后这些竞争对手,就让我们期待它上市之后会有怎样的表现。

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原文出处:车讯精选

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