奇瑞“硬汉越野”,5座7座都有,保时捷大师设计成功,配8AT

从年初的多次车展上亮相,奇瑞捷途tx已经被大家熟知,目前这款车严格来说还处于半概念阶段,不过最近越来越多的细节信息浮出水面。名字从最初的捷途tx变成了奇瑞捷途T-1,初步计划将在2023年第三季度正式上市,相当于还有不到一年的时间准备。

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采用奇瑞新平台打造,尺寸定位预计会采用两种灵活的策略,可能会学习牧马人或者福特烈马bronco那种长短轴距版本的区分。可以确定的是这款奇瑞捷途T-1会提供5座和7座两种版本,如果采用灵活尺寸,那就是短轴版本提供5座,长轴版本提供7座,这对越野车迷来说是好事,有些人需要更多座椅提升实用性,而有些人喜欢短轴距的越野灵活度。

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外观造型设计今年已经不是奇瑞汽车的软肋,特别是奇瑞捷途子品牌请到了前保时捷设计大师,从捷途大圣车型项目开始,就是这位大师操刀,而这款捷途T-1同样出自大师之手,外观设计有种路虎卫士的感觉。不过车头前脸和路虎区分度较大,两侧圆形矩阵大灯像坦克300,新设计的英文字母矩阵车标也很耐看。

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车身侧面目前提供的是对开门设计方案,但明白人都知道这种设计主要是概念阶段吸引眼球的效果,真正量产之后大概率会取消掉,特别对于一款硬派越野车来说,侧面翻滚或者碰撞的安全系数至关重要,不可能为了面子而牺牲掉安全和成本。尾部悬挂有方形备胎箱,高级感强于坦克300。

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内饰设计至今还没有正式亮相,只有捷途设计师发布的一张草稿图,看样子处理方案类似悍马EV,整个中控台面就是方方正正的感觉,当然少不了全液晶数字仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕。

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以奇瑞目前的发动机技术储备,打造越野车根本不用心虚。捷途T-1将搭载1.6T和2.0T两款传统燃油发动机,1.6T版本197马力最大输出,2.0T版本预计选择390T型号,略低于最高功率版本,输出可以达到254马力,这实际上就超过了坦克300的动力表现。

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值得一提的是变速箱系统会迎来大的契机,10月份位于安徽芜湖的孚祯动力系统公司下线了第1台自主研发8at手自一体变速箱,这款新变速箱其实就是给奇瑞集团配套,相当于奇瑞总算有了属于自己的8at,可以不再受制于人,而硬派越野车很依赖at变速箱,需要承受高扭矩,而且追求可靠性。

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问题来了,你觉得捷途T-1明年上市晚吗?