Uber第一财季营收29亿美元 净亏损大幅收窄

Uber第一财季营收29亿美元 净亏损大幅收窄

5月6日消息,美国当地时间周三,Uber发布了截至3月31日的2021财年第一季度财报。财报显示,Uber第一财季营收为29亿美元,同比下降11%;净亏损降至1.08亿美元,与去年同期29.36亿美元亏损相比大幅收窄;总预订量创历史新高,达到195亿美元,同比增长24%;月活跃用户数为9800万人,总出行次数达14.5亿次。但因营收不及预期,财报发布后Uber股价盘后下跌逾4%。

以下为Uber 2021财年第一财季财报要点:

——总预订量同比增长24%,达到195亿美元,其中移动服务总预订量(Mobility Gross Bookings)为68亿美元(同比降低38%),送货服务总预订量(Delivery Gross Bookings)为125亿美元(同比增长166%);

——营收29亿美元,其中移动业务营收8.53亿美元,但被6亿美元的应计项目抵消,后者是为了解决英国与司机分类有关的历史索赔而产生的费用。送货收入为17亿美元,季度环比增长28%,同比增长230%;

——不包括英国应计项目的收入为35亿美元,季度环比增长11%,同比增长8%;不包括英国应计项目的移动收入为15亿美元,季度环比下降1%,同比下降41%;

——净亏损为1.08亿美元,其中包括2.81亿美元的股票薪酬支出。净亏损大幅收窄得益于剥离自动驾驶部门ATG带来的16亿美元收益,但部分被6亿美元的英国应计项目所抵消;

——调整后的EBITDA为3.59亿美元,季度环比增长9500万美元,同比增长2.53亿美元,利润率占总预订量的百分比为1.8%,利润率占收入的百分比为12.4%;

——移动业务调整后的EBITDA为2.98亿美元,季度环比增长500万美元,同比下降2.83亿美元,利润率占移动总预订量的4.4%(不包括英国应计项目),利润率占移动收入的34.9%;

——送货业务调整后的EBITDA为2亿美元,季度环比下降5500万美元,但同比增长1.13亿美元,利润率占送货总预订量的百分比为1.6%,利润率占送货业务收入的百分比为11.5%;

——截至第一财季结束,Uber的无限制现金、现金等价物和短期投资为57亿美元;

按业务划分:

移动业务

——总预订量为68亿美元:其中移动总预订量季度环比持平,同比下降36%,其中亚太地区同比下降14%,拉美地区同比下降21%,欧洲、中东和非洲地区同比下降43%,美国和加拿大同比下降43%;

——营收为8.53亿美元,不包括英国应计收入为14.5亿美元:今年3月,Uber宣布将把所有英国司机视为“员工”,这是英国劳动法规定的一个特殊类别。根据这一变化,使用Uber平台的司机将获得最低工资,并获得假日工资,符合条件的司机将被纳入养老金计划。由于英国为解决与司机分类有关的历史索赔而产生的应计费用,Uber移动业务收入减少了6亿美元。不包括英国应计收入,营收为14.5亿美元,季度环比下降1%,同比下降41%;

——佣金率(Take Rate)为12.6%,不包括英国应计项目的佣金率为21.5%:同比下降1010个基点,英国应计项目的不利影响为890个基点。扣除英国应计项目的佣金率为21.5%,季度环比下降20个基点,同比下降120个基点;

——调整后的EBITDA为2.98亿美元:季度环比增长500万美元,利润率达到总预订量的4.4%,而2020年第四季度和2020年第一季度分别为4.3%和5.3%;

送货业务

——总预订量为125亿美元:总预订量季度环比增长24%,同比增长157%,其中欧洲、中东和非洲地区同比增长178%,美国和加拿大同比增长179%,拉美地区同比增长144%,亚太地区同比增长87%;

——New Verticals达到30亿美元的总预订量运行率:Uber的New Verticals(杂货、便利店和酒类等非食品配送)业务继续扩张,3月份总预订量达到30亿美元,季度环比增长77%,原因是地理扩张、强劲的客户需求以及在墨西哥完成对Cornershop的收购;

——营收17.4亿美元:营收季度环比增长28%,同比增长230%。佣金率为14%,季度环比增长50个基点,同比增长270个基点;

——调整后的EBITDA为2亿美元:同比增长1.13亿美元,比去年第四季度减少了5500万美元,原因是PostMate的整合、对New Verticals的投资以及3月份对快递供应的投资。送货服务调整后的EBITDA利润率占总预订量的百分比为1.6%,而2020年第四季度为1.4%,2020年第一财季为6.7%;

货运、所有其他以及企业业务

——货运业务实现了加速增长并提高了EBITDA利润率:货运收入同比增长加速至+51%(不包括被剥离欧洲业务的55%),同时调整后的EBITDA利润率提高2250个基点,季度环比增长340个基点,因为该业务继续扩大其运营商网络并提高了负载生命周期的自动化;

——所有其他:由于剥离ATG和Uber Elevate,所有其他业务调整后的EBITDA同比增加1100万美元;

——企业G&A和平台研发费用降至4.17亿美元:2020年第四季度为4.89亿美元,2020年第一季度为6.45亿美元。同比开支收窄归因于员工人数减少、外部支出减少以及移动业务减少带来的应计税金减少。

GAAP和非GAAP成本与运营费用

——不包括D&A的收入成本:GAAP收入成本增加了2.69亿美元,同比增加了2.19亿美元。按美元计算,非GAAP收入成本季度环比增长2.71亿美元,同比增长2.13亿美元,原因是某些市场的送货员薪酬和激励措施增加,货运承包商薪酬增加,但保险成本的下降部分抵消了这一增长;

——GAAP和非GAAP运营费用:

运营和支持:GAAP运营和支持费用季度环比增加5400万美元,同比减少8000万美元。非GAAP运营和支持费用季度环比增长3400万美元,同比下降8100万美元,原因是2020年的成本削减行动降低了员工人数成本;

销售和营销:GAAP季度销售和营销费用环比增长6500万美元,同比增长2.18亿美元。非GAAP销售和营销费用季度环比增长4800万美元,同比增长2.02亿美元,这是快递业务营销和促销支出增加所致;

研发:GAAP研发支出季度环比增长3200万美元,同比下降1.3亿美元。非GAAP研发费用季度环比下降1500万美元,同比下降1.51亿美元,这主要是由于员工人数成本下降所推动。

——一般和行政支出:GAAP一般和行政支出季度环比下降6700万美元,同比下降3.95亿美元。GAAP一般和行政支出同比下降主要归因于2020年第一季度确认的减值以及法律、税收和监管准备金变化和结算减少。非GAAP一般和行政支出季度环比下降1.13亿美元,同比下降1.95亿美元,主要原因是员工人数成本下降以及总体税收下降。

平台

——14.5亿次旅行:平台上的旅行次数季度环比持平,比2020年第一财季的水平降低13%,但送货业务的持续增长抵消了移动旅行的下降;

——月活跃平台消费者(MAPC)达到9800万:MAPC季度环比增长5%,同比下降5%,至9800万;送货MAPC同比增长超过70%。在截至2021年3月31日的季度中,月活跃平台消费者平均每月花费约66美元,每月使用平台约5次;

——平台上的活跃司机和快递员达到350万:本季度约有350万司机和快递员使用Uber平台工作,季度环比增长4%,但同比下降22%;

——Eats Pass:4月下旬,Uber宣布在美国为Eats Pass增加送货和移动方面的新福利。除了餐厅、杂货店和酒类送货打折外,消费者现在每月乘坐Uber 3次还可以享受10%的折扣,进一步区分了Eats Pass与竞争对手的会员服务;

——Uber for Business(U4B):U4B业务的总预订量增长了大约10%,移动和送货服务产品季度环比都有所改善。包括可口可乐、摩根士丹利和三星在内的几家企业客户都采用了Uber的服务;

——万豪合作伙伴关系:Uber和万豪宣布了为期3年的合作伙伴关系,消费者可以在Uber精选行程和Uber Eats送货时获得万豪积分。这一合作将两个世界级的平台结合起来,并为消费者提供了通过使用Uber获得免费酒店住宿的机会;

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)表示:“我们终于看到了隧道尽头的曙光。Uber正开始全力以赴,因为越来越多的消费者再次与我们使用我们的乘车服务,同时继续使用我们不断扩大的送货服务。我们将继续创新,寻找新的方式来深化与我们客户的联系,作为唯一帮助你去任何地方并获得你想要的东西的全球平台。”

首席财务官纳尔逊·柴(Nelson Chai)表示:“我们的业绩超过了总预订量和调整后EBITDA预期,整个季度的移动性趋势有所改善,我们的送货业务继续保持高速增长。Uber在推动长期价值方面处于非常有利的地位,EBITDA业绩不断改善,流动资金越来越多,少数股权投资价值越来越高。”

Uber送货收入再次超过了其核心的叫车业务,营收达到17亿美元,而去年同期为8.53亿美元。该公司始终依赖其送货服务来弥补疫情期间移动业务损失。Uber表示,Eats部门的收入环比增长了28%。在给股东的最新报告中,该公司表示,Uber Eats上的商家在第一季度超过了70万家。

Uber还面临着对更多司机的迫在眉睫且日益增长的需求,在疫苗接种和限制放松后,Uber难以满足需求。该公司上个月表示,将花费2.5亿美元实施一次性刺激措施,旨在让司机重新上路。如果该公司不能带来足够的司机来满足需求,其可能会面临恼怒的客户,他们不得不支付更多现金,甚至可能不得不推出更多激励措施。

Uber重申,预计在调整后EBITDA基础上在今年年底前实现盈利。但该公司表示,预计第二财季其移动服务使用率将下降约20%。首席财务官纳尔逊·柴表示:“在今年余下的时间里,我想提醒你,送货总预订量与去年同期相比将变得更加困难,因为我们在预测经济恢复后的消费者行为方面继续面临着重大的预测不确定性。”

当地时间周三,Uber股价报收于每股51.18美元,下跌3.42%。截止本文发稿,由于该公司营收未能达到分析师预期,再加上第二财季不确定性增加,该股在盘后交易中下跌逾4%。(腾讯科技审校/金鹿)

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原文出处:腾讯科技

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