传统车企上海车展放电动“大招”,打造尖叫不断的“惊喜”!

作为国际A级车展,上海车展不仅是全球车企发布新车型的“汇集地”,还是汽车行业发展方向的“风向标”。而在即将举行的2021上海车展上,新能源相关车型和技术无疑会成为关注主要热点。

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不过这次新能源“唱主角”的,将是纷纷成功转型的传统车企。近几年电动车市场增长迅速,而以特斯拉为代表的新造车势力抢先占得“风口”,不仅引发更多关注,也在新能源销量上领跑。而对于传统车企而言,面对新能源时代“紧逼”,不仅承受更大压力,也要付出更多的时间和成本。

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但是传统车企依然在造车经验、研发能力以及规模效应等方面有积累和优势,因此在短暂的沉寂后,传统车企打造新平台电动车型开始闪亮登场。在本届上海车展上,传统车企发布电动车型数量和“质量”均创新高,传统车企电动化这场“汇报演出”注定惊喜不断。

宝马iX

宝马本届上海车展阵容星光熠熠,而最为期待的还是宝马纯电动中大型SUV——宝马iX。作为宝马电动旗舰SUV,宝马iX在尺寸上与宝马X5相当,不仅在设计上全面焕新,更是将宝马最新科技配置集于一身,并搭载第五代eDrive驱动系统,WLTP标准下续航里程超过600km,新车有望今年底引入国内市场。

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宝马iX前脸采用大尺寸封闭式双肾前格栅,整体视觉非常具有未来感。同时双肾封闭式前格栅还融合了宝马的”ShyTech”隐形创新科技,装有大量摄像机和雷达与传感器。宝马iX车内布局完全颠覆以往,配备12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏的一体式曲面屏、全新的六角形方向盘,以及拨片式换挡拨杆和iDrive水晶旋钮,不仅更显科技感也提升车内高品位。

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此外宝马iX采用时下流行的AI技术,并且也是宝马首款使用5G技术的车型。据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术,具备自动光线适应调节功能。同时宝马专门请到了奥斯卡配乐大师汉斯·季默(Hans Zimmer)为iX创造了极具未来感的声音。

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在动力方面,宝马iX配备了最新的第五代eDrive电力驱动系统。配备了前后双电机。综合最大功率503马力,WLTP标准下续航里程超过600km,百公里加速时间不到5s ,百公里能耗小于21kWh。在充电方面,在使用200kW的直流快速充电桩时,充电10分钟就可增加120km续航里程。

奔驰EQ家族

根据奔驰官方消息,在上海车展正式开幕前一晚,奔驰将举行“EQ之夜”。届时奔驰首款纯电旗舰车型——全新EQS将与全新EQA完成中国首秀,而全新EQB也将全球首发,全面开启“EQ之年”。

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EQS是奔驰基于EVA2全新纯电动平台打造的电动旗舰轿车,拥有5.21米车长,以及3.21米的轴距,定位D级大型行政级轿车。目前EQS外观还未正式发布,而已经亮相内饰已足够令人惊艳。新车内部使用了整体宽度达1.42m的MBUX Hyperscreen设计,驾驶席到副驾驶席的三块屏幕被整合成了一整块无缝的曲面,连空调出风口也贴合嵌入到玻璃屏幕之中,营造内饰满满的未来感。

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动力方面,奔驰EQS将提供单电机与双电机版本,最大功率分别为245kW与385kW,电池容量分别为90kWh与107.8kWh,在WLTP工况下续航可达到770KM,零百加速时间仅需4.3秒,EQS之后还会推出性能更为强劲的AMG版本。

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奔驰EQA在外形与内饰基本沿用GLA的造型设计,前进气格栅采用封闭设计,体现出纯电动车型特征,车身尺寸相比GLA也略有增加。在动力方面,目前已经发布的奔驰EQA搭载前轴电机,最大功率140kW,NEDC续航里程为486公里。未来EQA计划推出双电机版本,并搭载更大容量电池,NEDC续航里程将达到500公里。

起亚EV6

作为起亚基于电动汽车专用平台E-GMP打造的首款专属电动车型,起亚EV6将在上海车展开启线下全球首秀。新车采用全新车标及外观内饰设计,并提供普通版、GT-Line版以及GT版车型,正式开启起亚迈向电气化转型步伐。

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外观上,起亚EV6前脸拥有起亚标志性的“虎颜(Tiger Face)”, 低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部,进一步突显其高科技的形象。EV6 GT-line车型拥有更加运动的包围套件, 而起亚EV6 GT则重新设计了前后包围,还配备有大尺寸轮圈和黄色刹车卡钳。

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起亚EV6车内采用双联屏和贯穿式出风口,充满科技感,双幅式方向盘设计也很特别。尽管外形尺寸相对紧凑,但EV6凭借长达2,900mm轴距提供的宽敞空间,仍可与许多中型SUV相媲美。后备厢空间可达520升,第二排座椅向下折叠放倒后能扩充至约1,300升。

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起亚EV6和EV6 GT-line同时提供电池容量为77.4kWh的长续航版和电池容量为58kWh的标准续航版,NEDC最长续航里程600公里,两种续航版本均提供四驱和两驱两种驱动形式。而EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置。所有版本的EV6车型可同时支持400V和800V充电,仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。

凯迪拉克LYRIQ概念车

凯迪拉克LYRIQ概念车是基于Ultium智能纯电平台打造的首款智能纯电豪华SUV。新车采用业内首创的无线电池管理系统,配备专利的热防护技术,并搭载全新一代VIP凯迪拉克云电子架构,支持三电技术和整车OTA功能的持续迭代升级,新车预计2022年正式上市销售。

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凯迪拉克LYRIQ外形采用BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅联袂凯迪拉克直列式闪电车灯,上下车充满仪式感。车内搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶系统和双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual Plane AR HUD,并采用业内首创的33英寸环幕式超视网膜屏,配合带19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统,展示如太空飞船般的酷炫驾驶环境。

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动力方面,凯迪拉克LYRIQ将提供单电机后置后驱,以及双电机全轮驱动车型。此外,还提供包含有150kW以上的直流快充和最高19kW的交流慢充等多种充电选项。虽然是概念车,但是凯迪拉克LYRIQ离量产版已经非常接近,未来量产版已确定在上汽通用投产。

ID.6 X/ ID.6 CROZZ

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动力系统方面,两车计划推出单电机后驱版和双电机四驱版,其中单电机版搭载150kW的永磁同步电机,最大扭矩310N·m,配备84.8kWh容量电池,可实现NEDC标准588km续航里程。

结语:虽然这些车型只是传统车企发布电动车的“冰山一角”,但是已经能够看出无论是设计、技术还是续航、充电等方方面面,与现在造车新势力车型相比有了更多期待。随着传统车企全面革新电动车型陆续亮相,电动车市场将开启从有到优2.0竞争时代。

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原文出处:汽扯扒谈

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