法法汽车国内注册,贾跃亭或将衣锦还乡?FF91没那么简单

法法汽车国内注册,贾跃亭或将衣锦还乡?FF91没那么简单

要说到国内造车新势力,可能多数车迷首先想起的是小鹏未来威马这些品牌,其实乐视汽车很早就布局了新能源产品,当年乐视如日中天的时候,简直什么都想造,旗下的生态链产品就像现在的小米,网站手机电视都搞得有声有色,曾经乐视掌门人贾跃亭的上镜率不输给现在的马云。可惜乐视集团最终还是爆了雷,贾跃亭从互联网科技行业的大红人变成了路人,去往美国之后,就没有太多消息了。

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最近国内注册的一家新公司非常值得注意,新公司名为法法汽车(珠海)有限公司,注册资本达到2.5亿美元,法人叫贾晨涛,仅仅这些信号就不难让人联想到贾跃亭在美国布局的FF(法拉第未来)汽车,要知道贾晨涛本人已经是乐视生态汽车公司的监事,这次法法汽车显然和美国FF汽车有千丝万缕的联系,如果这个全新的法法汽车能把FF91产品引进国内生产上市,贾跃亭或将能够衣锦还乡。

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“明年量产,下周回国”,这八个字早已经成了贾跃亭的口头禅,就像寓言故事“狼来了”,说一次两次大家还比较相信,经常挂在嘴边,这句话也就失去了公信力。按照目前贾跃亭目前的处境来分析,FF91想要引进国产化可没那么简单。虽然FF91项目早在2017年1月份就完成了实车发布,但是直到现在也没有达到真正意义的量产,小批量手工组装下线的几台车没有说服力。

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去年贾跃亭和许家印会面很有机会达成合作,结果双方不欢而散,这也坚定了恒大许家印自己造车的决心,今年恒大汽车下了血本,一口气发布6款新产品,广东上海多地建立全进口生产线,12月份恒大恒驰1首款车型已经初见眉目,甚至有量产试装版开始测试,而大洋彼岸的FF91原型车甚至被第三方测试机构拍卖,原因是测试费用未能结算,可见FF法拉第未来汽车所面临的困境,虽然多次在资金问题上绝处逢生,但是如果FF91继续挤牙膏讲故事,资本也不是傻子。

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其实仅仅从产品设计感和配置来看的话,FF91算是一款好产品,外观造型颇具未来感,三年前的实车放到现在依然不过时,甚至有不少细节配置是有划时代意义的,世界上第一款采用智能升降3D激光雷达的车型,PDLC可变透明度玻璃,NASA航空级零重力座椅,2.39秒破百的加速成绩,上千马力的最大功率,这都是很有看点的配置。

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如今FF法拉第未来汽车成了一个很好的“IP概念”,如果资金充足的话,量产并不难,但是即便推出法法汽车这样一个国内跳板,回国之路依然是扑朔迷离,生产基地在哪?这么贵的车量产后定价多少?卖200万一台的话能否收回成本?这些棘手的问题就注定了FF91的难产之路。

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原文出处:孔明说车

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