第二款能超布加迪的国产跑车,起步不到130万!算弯道超车

多年前国内就出现了一种论调,自主汽车品牌很可能通过新能源化的策略实现弯道超车,当时有不少业内人士对这样的看法嗤之以鼻,因为按照传统燃油车的研发思路,如果一个汽车品牌没有底蕴,想冲击高端市场几乎不可能。但现在新能源造车模式确实拉低了研发难度,自主汽车品牌也敢挑战更高的市场定位了,甚至不乏一些品牌直接冲击顶级豪华超跑。比如红旗S9早就宣称零百加速成绩可以达到两秒之内,最近广汽埃安也是一鸣惊人,亮相一款全新跑车Hyper SSR,更是宣称零百加速可以得到1.9秒。

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如果最终量产之后的实车真的能够跑进1.9秒大关,那么这款国产跑车就能够在起步阶段超过布加迪,就算面对足够夸张的布加迪W16发动机,也有底气让出半个车身。和红旗S9的节奏不同,这款广汽全新超级跑车直接大方给出了预售价,低配版本预售128.6万,高配达到168.6万。

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从外观尺寸来看,超级跑车普遍都不会太大,车身侧面使用的是双门设计,开门方式是比较炫酷的蝴蝶门,内部也只有两个座椅。这次车头正中间悬挂了全新设计的车标logo,两侧提供三角眼矩阵精钻灯光,尾部设计相对夸张一些,提供了自适应升降式尾翼系统,而且搭配有超大面积扩散导流板。

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和传统燃油跑车内饰不同,这款广汽推出的纯电动跑车根本没有复杂的控制按钮,整个中控台上非常简单,主要控制系统就集成在大屏幕之内,驾驶员前方则提供了尺寸并不大的悬浮样式数字液晶仪表。由于超跑座椅姿态本来就很低,几乎是躺着开车,搭配两块大屏之后注定会有较大的视觉盲区,对驾驶员的技术要求会更高。

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众所周知布加迪W16缸发动机综合输出可以达到1000马力以上,几乎已经是乘用车领域的天花板水平,如果比拼内燃机,现在国产领域普遍能拿出手的无非就是2.0T小排量。但是广汽埃安这款跑车直接使用纯电力驱动,避开了内燃机的弱项,多台电机综合最大输出将达到1225马力,峰值扭矩12,000牛米,这放在燃油领域是让人匪夷所思的事情。

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所以也广汽埃安这次跑车发布会上给出1.9秒的参数似乎并没有夸下海口,因为电机本身爆发力就强,再加上已经确定的两项重要参数都很夸张,实际跑进1.9秒应该问题不大。所以现在看起来自主品牌选择新能源领域确实实现了弯道超车,短时间之内就能造出性能顶级的运动型跑车。

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